Review: kHiTe Team.
Photos: Randy G.
Translation: Denis Placette

Transfer Feature
Transfer Review
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Introduction

Quand le freestyle britannique s'est effondré au début du millénaire, il est juste de dire que ce sont les français qui sont devenu les porteurs de la torche pour le sport. En suivant la direction des cerfs-volants polyvalents à voile profonde, le freestyle a été étendu d'une nouvelle gamme de tricks et un style significativement différent. le Transfer xt.r est le dernier cerf-volant dans cette tradition, de la société française L'Atelier. Ce Transfer xt.r est juste un élément dans une famille entière de cerfs-volants différents, projetés au cours des mois suivants - 'le Unleaded (Sans plomb)' un ultra léger déjà disponible et le xt.s, une prochaine version 2.6m du cerf-volant.

En bref, le Transfer XTR 2m40 est un surprenant cerf-volant de ballet français très ouvert avec des bords d’attaques droits est très épuré sur le bord de fuite. Le cerf-volant a des bloque-yoyo et des glisse-yoyo adaptés – il est prés à voler en sortant du sac.

Construction

L’atelier offre la meilleure qualité de construction des grands fabricants français. La voile du XTR est en Icarex PC31 dont les panneaux sont cousus en points zigzag. Ils sont coupés plutôt proprement et aucun fil ne dépasse. Cependant, il est juste de dire que ce travail n’est pas aussi bon que d’autres fabricants de cerf-volant.

La surface entourant les 2 wiskers est une pièce de mylar qui semble ajouter une certaine rigidité au bord de fuite. Le bord de fuite lui-même n’a pas de nerf de chute, mais le panneau de mylar est doublé. Non seulement cela renforce le bord de fuite dans la zone fragile où les lignes s’enroulent en yoyo, mais il semble aussi éviter que le Transfer ait des à-coups dans les vents forts comme les cerfs-volants entièrement doublés sur le bord de fuite ont tendance à souffrir. La queue accueille l’étiquette de la marque « l’atelier ». Un long renfort en dacron est cousu, et le tout est monté avec un poids facilement retirable de 15g.

Bord de fuite :: Pleine Taille

La structure est en Skyshark 5 PT pour les vergues et le bord d’attaque, et en standard pour la spine. La top cross est en structil 5,9mm, donc ne la perdez pas. En général, la structure et les pièces sont de très belles qualités. Le T central est de type R-sky et le raccord central est en fibre de verre plutôt qu’en carbone – dans la théorie cela doit permettre au cerf-volant de plier à cet endroit. Les 2 wiskers très proches sont fixé à la voile avec des pièces atelier à vis.

Le bord d’attaque est aussi bien fait, avec des pièces APA, est le tout très propre. Les bloques yoyo sont des capuchons bloqués, donc ils ne bougent pas, et le raccord APA de la top cross est protégée par un guide en plastique modelé. Malheureusement le XT-R a un traditionnel nez triangulaire coupé qui attrape vraiment les lignes – le recoller avec du scotch.

TLe bridage est de type 3 points avec une bride cardon pour écarter le point du bridage bas sur le bord d’attaque lors des fades. – le bridage est fixé en dessous du T central à environ 3cm. Il n’y a aucuns systèmes simple d’ajustement de bridage sauf pour la bride cardon – il suffit de desserrer et de faire glisser des nœuds – et je pense que c’est une déception. Il n’y a pas non plus de bride pour éviter de prendre le bridage dans la queue, un autre petit défaut.

En général la fabrication et les détails sont bons. Les modifications principales que les gens font en cerf-volant sont faites pour vous. Le choix d’une structure conique de la série P de Skyshark est aussi d’actualité, l’attention du détail et la qualité n’est pas aussi complète que le travail de Carl Robertshaw, mais n’est absolument pas décevante.

Style

Le Transfert a un panneautage symétrique, attirant et unique. Son ratio important et son bord de fuite sont certainement uniques et se détachent bien sur le ciel sombre.

Couleurs de Transfer

Beaucoup comme la Fury, les panneaux centraux plus sombres sur trois des combinaisons des couleurs améliorent l'apparition de lignes droites en vol. L'Atelier fait toujours des beaux cerfs-volants et le Transfer continue cette tendance.

Vol

Le Transfer semble léger, mais solide dans les lignes droites. La rigidité de la structure est considérable malgré le ratio important. Il est silencieux dans des vents légers, mais bourdonne légèrement quand le vent forcis, ce qui ralentit bien sûr le cerf-volant. Le vol de précision exige de l’habileté, ou peut-être devrais-je dire, un contact français. Je ne veux pas dire que le Transfer sur ou sous vire, mais le xt-r ne fait pas d’angle droit sans réfléchir. Globalement, il vole sans à-coup et fermement, idéal pour l’individuel ou la paire. Nous avons été un peu déçus que le Transfer ne sois pas plus performant dans l'exécution de la précision - ce n'est pas un Fury dans ce domaine - mais la version 2.6m y remédiera sûrement.

Détail de la queue :: Pleine Taille

La grande plage de vent annoncée de 1-5bft est réaliste, bien que nous ayons constaté que le Transfer n'aime pas les conditions de vent fort ou variables autant que ses concurrents. Dans le vent plus faible, nous avons ajusté le bridage pour aider le Transfer dans des conditions très légères, où il a une quantité surprenante de vol. Nous n'avons pas trouvé la traction du Transfer importante - mais si vous utilisez des cerfs-volants de freestyle plus petits, elle pourrait tout de même vous étonner. C'est un cerf-volant de 2.4m bien qu'il n’en ait pas toujours le comportement.

En Fade :: Pleine Taille

TLe Transfer n'a pas été conçu purement pour la précision bien sûr, mais pour le freestyle et les tricks. Nous avons trouvé le Transfer plus que capable dans ce domaine, ce qui n’a rien d’étonnant. Le Transfer passe les axels gentiment et offre une gamme très complète de variantes de cascades - de la vieille école droite gauche, à la méthode française plus agressive avec le nez pointant vers le bas. Le travail de fond est aussi intéressant, bien que le Transfer semble vif pour décoller et voler. Les comètes sont légèrement plus dures que sur quelques autres cerfs-volants en raison du ratio important - un minutage prudent est exigé pour les rendre continus sans faire de tours d’aile. Le Transfer se reprend facilement en cas d’erreur et vole gentiment - bien qu’il soit tout à fait capable de voler de façon agressive à la façon française : verticalement et horizontalement - vous pouvez vous détendre et laisser le cerf-volant faire ses propres figures dans un style moins technique. Les lignes ne s’enroulent pas souvent, même sur les pointes d’ailes. Nous aimons la façon dont le Transfer passe les 540 : à plat et rapidement.

Le Transfer xt.r se met facilement en fade, avec le nez bien haut. Les backspins sont facile à lancer, mais les premiers ont du mal à être plat. C'est un problème lors du décollage en backspin, où les ailerons ont tendance à toucher le sol - à moins que vous ne donniez au cerf-volant un petit coup sec pour l'aplanir d'abord. Le Transfer n'est pas un cerf-volant facile pour les backspin – les cascades de backspin ne coulent pas aisément au bout des lignes, mais en apprenant à le maîtriser techniquement, on y arrive. La persévérance paye.

Jonction Supérieure :: Pleine Taille

Passez le Transfer sur le dos et attendez une révélation. Le multilazy est le point d’excellence du Transfer, et, nous croyons, ouvre une nouvelle gamme de vol. Les multilazy sont faciles avec le Transfer et sont très facilement contrôlables. Des mouvements saccadés en tortue peuvent être faits par des mains expérimentées, les cascades de lazysuzan sont plus faciles qu'avec tout autre cerf-volant nous avons essayé, une autre spécialité du Transfer est le cynique, une cascade de wap-do-wap - impressionnante. Le Transfer s’enroule sans à-coup, bien qu'il nous ait pris quelque temps pour régler dans la bonne position les bloque yo-yo. Vous pouvez enrouler à partir d’une tortue, d'un flic-flac (qui est aussi fantastiquement contrôlable), ou d'un lazysuzan. En fait il est possible de faire en cascade vos lazy suzan, en enroulant un yoyo à chaque fois, et les dérouler ensuite avec lazys de nouveau. Si votre style est moins vertical alors le Transfer enroulera aux angles de la fenêtre, et à l'horizontal aussi avec la pratique, bien que les lignes de yo-yo (ligne entre les fils à 1m du bidage, NDLR) soient meilleures pour cette sorte de tricks. Le super-start (décollage K2000, NDLR), est simplement, superbe et s’enchaîne avec de nouveaux multi-lazys. Le Transfer est tout à fait simplement le plus contrôlable des cerfs-volants sur le dos que nous ayons essayé depuis longtemps. Il y a de tous nouveaux tricks qui attendent d’être dévoilés par ce cerf-volant.

Conclusion

Donc la question est, comment le Transfer se positionne face au concurrent polyvalent présent, le Nirvana ? Les points positifs du Transfer sont :

• 540 et axels plus plats
• Aucune modification nécessaire
• Yo-yo encore plus facile
• Beaux yo-yo et tricks basés sur le wap-do-wap
• Plus tranquille
• Moins cher

Les points négatifs :

• Quelques tricks ne semblent pas si jolis en raison de l’important ratio du Transfer et des ailerons
• Les comètes sont plus difficiles
• Les Backspins sont plus difficiles à maintenir à plat
• Les bloque yo-yo peuvent être moins durables dans le temps

Dans ce domaine, il y a aussi la série STX à considérer et bien sûr le Fury et le Fury .85, bien que les Cerfs-volants de Robertshaw volent avec un style très différent. Et le style est quelque chose que le Transfer a en abondance. Quand nous avons passé en revue le Fury nous avons estimé qu'il y avait un peu de Carl Robertshaw et l'observation du Transfer dans les mains d'équipe L'Atelier, comme le correspondant français kHiTe Denis Placette ou bien sûr Mat Mayet lui-même, tout cela devient clair. Ce cerf-volant a été conçu pour voler de la façon dont ils volent.

C'est pourquoi nous sommes heureux d'accorder une étoile kHiTe au Transfer. Si L'Atelier avait inventé un cerf-volant qui était aussi bon que le Nirvana alors il ne garantirait pas l'accolade; le Transfer est aussi bon que le Nirvana mais il diffère aussi du Nirvana, il a un style différent et peut ouvrir un accent sur de nouveaux tricks. Il peut aussi voler dans un registre qui est beaucoup plus proche du freestyle plutôt qu'une approche purement technique.

Le Transfer n'est pas le cerf-volant parfait - mais les désagréments ont été fait avec un but. C'est un cerf-volant qui contribuera positivement au développement du freestyle et des tricks techniques.